路基施工放樣畢業(yè)論文（路基放樣工作主要包括）
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施工放樣有哪些特點(diǎn)和要求?平面位置放樣通常有哪些方法?
1、(2)偏角法：是一種極坐標(biāo)定點(diǎn)（方向與長度交會(huì)）的方法，它是以曲線起點(diǎn)（或終點(diǎn)）至曲線任一點(diǎn)的弦線與切線之間的弦切角△（偏角）和弦長c來確定待放點(diǎn)的位置。偏角法適用于低等級(jí)公路。(3)坐標(biāo)法：先建立一個(gè)貫穿全線的統(tǒng)一的坐標(biāo)系，一般采用國家坐標(biāo)系。
2、直角交會(huì)法、極坐標(biāo)法、角度交會(huì)法等。平面位置放樣是利用兩條相互垂直的方向線相交來定出放樣點(diǎn)平面位置，方法有直角交會(huì)法、極坐標(biāo)法、角度交會(huì)法、距離交會(huì)法等。平面位置放樣在施工之前，需將圖紙上設(shè)計(jì)建（構(gòu)） 筑物的平面位置測設(shè)于實(shí)地。
3、收集控制點(diǎn)資料，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測或檢核，如不能滿足放樣要求，要進(jìn)行補(bǔ)設(shè)或加密控制點(diǎn)。對(duì)放樣數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算，做好放樣資料數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。根據(jù)要放樣的精度及點(diǎn)的密度，選擇放樣測量方式，如使用全站儀、水準(zhǔn)儀還是RTK，或者鋼尺等。現(xiàn)場測量放樣、釘樁。
4、施工放樣主要有：平面位置的放樣、高程放樣以及豎直軸線放樣；方法，平面位置和高程均通過對(duì)每個(gè)特征點(diǎn)的放樣實(shí)現(xiàn)。特征點(diǎn)的放樣通常采用極坐標(biāo)法，也可用直角坐標(biāo)法和交會(huì)法，高程放樣則常用水準(zhǔn)測量方法。
5、施工放樣主要有：平面位置的放樣、高程放樣以及豎直軸線放樣。建筑物施工放樣﹑軸線投測和標(biāo)高傳遞的偏差，不應(yīng)超過表11的規(guī)定。
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路基施工放樣和一般的一樣的，但是有一個(gè)原則“宜寬不宜窄”。再放每層填土邊樁時(shí)，路基半寬應(yīng)比設(shè)計(jì)半寬寬30～50cm.目地是保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量！超高和加寬應(yīng)在路面以下調(diào)整！否則路面厚度不是不足，就是太厚。影響成本的。（鐵路路基超高不是在路基中調(diào)整）具體實(shí)施參照規(guī)范進(jìn)行。
施工工藝流程：樁位放樣→鉆機(jī)就位→檢驗(yàn)樁機(jī)整平機(jī)體→預(yù)攪下沉→噴灰攪拌提升→重復(fù)攪拌下沉和提升(停灰面為高于設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高50cm)→成樁結(jié)束→移位進(jìn)行下一根樁循環(huán)施工。(1)鉆機(jī)就位：根據(jù)設(shè)計(jì)施工放樣，使鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)樁位，并保持樁機(jī)機(jī)體垂直，以防打斜樁，影響地基承載力。
省道204線建甌房道口至順昌界公路改造工程，本項(xiàng)目高填路基共3段，路基區(qū)段為K21+520～K21+630(長110m)路基平均寬度301m、K23+110～K23+230(長120m)路基平均寬度211m、K24+390～K24+545(長155m)路基平均寬度453m。
路塹施工 路塹開挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工內(nèi)容。路塹開挖可采用人工或機(jī)械作業(yè)。（1）開挖準(zhǔn)備工作 路基開挖施工之前，除了做好相關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備、施工放樣之外，還應(yīng)特別做好開挖施工的安全防護(hù)準(zhǔn)備。
實(shí)習(xí)目的： 通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
路基施工放樣，放樣內(nèi)容至少要包括，放一條中心線，一個(gè)高程點(diǎn)。實(shí)際中，放樣的內(nèi)容，由放樣任務(wù)單約定，放樣員依據(jù)放樣任務(wù)單，放出樣后，與使用單位交接，簽字，放樣任務(wù)完成。
道路路基邊樁放樣要點(diǎn)有哪些?
路基邊樁放樣的注意事項(xiàng)如下：(1)、在計(jì)算測設(shè)邊樁距離時(shí)，要注意路基設(shè)計(jì)的尺寸和要求。如路基是否有加寬；對(duì)挖方地段，要注意邊溝的設(shè)計(jì)尺寸及是否有護(hù)坡平臺(tái)，以便邊樁放樣時(shí)加以考慮。(2)、在地形復(fù)雜路段，最好用儀器進(jìn)行邊樁放樣；在曲線段，更應(yīng)注意使橫斷面方向與路中線的切線方向垂直。
路基邊坡放樣的方法如下：路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。
路基施工放樣和一般的一樣的，但是有一個(gè)原則“宜寬不宜窄”。再放每層填土邊樁時(shí)，路基半寬應(yīng)比設(shè)計(jì)半寬寬30～50cm.目地是保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量！超高和加寬應(yīng)在路面以下調(diào)整！否則路面厚度不是不足，就是太厚。影響成本的。（鐵路路基超高不是在路基中調(diào)整）具體實(shí)施參照規(guī)范進(jìn)行。
路基邊樁的放樣方法主要有直接樁位放樣法、十字控制線法及全站儀坐標(biāo)法等。直接樁位放樣法 直接樁位放樣法是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，直接在現(xiàn)場確定每個(gè)樁的位置。此方法操作簡單，只需按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行實(shí)地測量定位。但要求測量精度較高，以確保樁位準(zhǔn)確。
中樁測量：在道路視圖中，設(shè)計(jì)好間距后，從起點(diǎn)開始放樣，利用+鍵按間距依次進(jìn)行。邊樁測量則有多種方式：輸入距離或使用自定義編輯功能，確保準(zhǔn)確無誤。步驟三：橫斷面測量<；/ 橫斷面測量務(wù)必對(duì)應(yīng)中樁，紅色線條標(biāo)識(shí)測量區(qū)域。
施工交底動(dòng)畫
目前傳統(tǒng)做施工動(dòng)畫軟件最常用的主要有3DmaxMayaFuzorlumionTwinmotion等，3Dmaxmaya是專業(yè)的三維動(dòng)畫渲染和制作軟件，在行業(yè)里也是鼎鼎大名了，不過因?yàn)閷W(xué)習(xí)周期長、界面比較復(fù)雜，很多人一直對(duì)它望而卻步。
安全、文明施工保證措施包括人員教育、施工廢水排放、現(xiàn)場技術(shù)交底、操作證件齊全、混凝土泵機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)、廢棄物清理、混凝土車運(yùn)輸防塵、泵機(jī)下料斗清理、照明燈具防止光污染、泵管出口安全方向等。
技術(shù)交底包含以下幾類：設(shè)計(jì)交底，即設(shè)計(jì)圖紙的交底。在建設(shè)單位主持下，設(shè)計(jì)單位向各施工單位（土建與專業(yè)施工單位）介紹建筑物的功能與特點(diǎn)、設(shè)計(jì)意圖與要求、施工過程需注意的事項(xiàng)。施工設(shè)計(jì)交底，通常由施工單位組織，在管理單位專業(yè)工程師指導(dǎo)下進(jìn)行。
施工交底過程分為三個(gè)關(guān)鍵步驟：圖紙審查、模型準(zhǔn)備和現(xiàn)場交底。 精準(zhǔn)圖紙復(fù)審<；/ 首先，利用BIM+AR技術(shù)，將BIM模型上傳到"；一見AR施工助手"；，生成二維碼便于現(xiàn)場快速查閱。設(shè)計(jì)院通過掃描二維碼，進(jìn)行二維圖紙與三維模型的初步對(duì)比，發(fā)現(xiàn)問題后，可即時(shí)反饋至設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行修正。