民航服務(wù)參考文獻(xiàn)（民航服務(wù)業(yè)論文）
本文目錄一覽：
- 1、航空服務(wù)類畢業(yè)論文
- 2、航空公司有關(guān)論文優(yōu)秀范文
- 3、如何打造高質(zhì)量的客艙服務(wù)相關(guān)文獻(xiàn)
- 4、西南航空模式詳細(xì)資料大全
- 5、飛行計劃的圖書信息
航空服務(wù)類畢業(yè)論文
1、航空服務(wù)畢業(yè)論文——《空乘整體素養(yǎng)之談》 空乘人員是航空運(yùn)輸中一面鮮明的旗幟，其整體好否直接影響公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生存。何為整體素養(yǎng)？它包括職業(yè)禮儀、行為舉止、儀表儀容、操作技能。換言又為通俗中的內(nèi)在與外在的綜合‘氣質(zhì)涵養(yǎng)的升華’積極向上的生活態(tài)度，圓潤玲瓏的處世之道。
2、論文的基本結(jié)構(gòu)包括：問題的提出、分析論證過程、解決問題的建議和措施等。論文要采用三級標(biāo)題制，以保證結(jié)構(gòu)合理，邏輯清晰。在論文的前面要有論文摘要（250——300字），論文的后面附參考文獻(xiàn)（10個參考文獻(xiàn)以上）。(二)工作量要求 論文的總字?jǐn)?shù)控制在6000——8000字。
3、Key words： service enterprises；quality；management system 中圖分類號：F273 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4311(2010)26-0023-02 0引言 民用航空運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)企業(yè)作為一個特殊的經(jīng)濟(jì)組織，既具備企業(yè)的功能又兼有社會公益的性質(zhì)，其本質(zhì)就是追求經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的最大化。
4、提供一些空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)論文的選題方向，供參考。
航空公司有關(guān)論文優(yōu)秀范文
1、航空公司方面論文篇1 試論我國航空企業(yè)社會責(zé)任體系構(gòu)建 【摘要】企業(yè)社會責(zé)任除了包括謀求企業(yè)自身的生存和發(fā)展外，還有愛國、熱心公益等的責(zé)任。
2、航空公司有關(guān)論文優(yōu)秀范文篇1 試談我國低成本航空公司發(fā)展模式 摘要：本文以美國西南航空公司和國內(nèi)的春秋航空為例，通過分析其競爭戰(zhàn)略、成本結(jié)構(gòu)和經(jīng)營決策要素，說明低成本航空公司經(jīng)營成功的 經(jīng)驗 ，結(jié)合發(fā)展低成本航空公司的瓶頸進(jìn)行分析，指出發(fā)展中國特色的低成本航空市場和增強(qiáng)國內(nèi)民航業(yè)整體競爭力的發(fā)展之路。
3、民航安檢服務(wù)作為機(jī)場旅客服務(wù)中的一部分，既有著同機(jī)場其它服務(wù)崗位一樣的共性，同時，作為保障航空安全的第一道關(guān)口，由于航空安全保障的需求，又有著崗位自身獨(dú)特的個性。
4、杜邦分析法論文相對比較好寫。杜邦分析法論文舉例如下：摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)的不斷溝通與融合，航空運(yùn)輸業(yè)作為其中重要的關(guān)系紐帶，在促進(jìn)國內(nèi)發(fā)展及國際合作中具有不可替代的作用，相關(guān)企業(yè)的盈利能力更加受到投資者的重視。
5、安全心理學(xué)與民航論文 范文 一：民航旅客心理需求研究 摘要 把握航空旅客的個性心理特點(diǎn)，滿足旅客心理需要，可以為顧客提供有針對性的服務(wù)，提高航空服務(wù)質(zhì)量。航空服務(wù)人員要學(xué)會觀察、了解、掌握旅客的心理需求，尤其是旅客的個性心理需求，突出對旅客服務(wù)工作的重點(diǎn)，從而探索服務(wù)規(guī)律。
如何打造高質(zhì)量的客艙服務(wù)相關(guān)文獻(xiàn)
基礎(chǔ)服務(wù)內(nèi)容：掌握客艙服務(wù)的核心內(nèi)容，確保每一次飛行的順利進(jìn)行。2 服務(wù)程序與技巧：學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程和應(yīng)急處理策略。3 乘客服務(wù)訓(xùn)練：理解并實(shí)踐如何滿足乘客的個性化需求，增強(qiáng)乘客體驗。4 沖突與投訴處理：學(xué)會在壓力下妥善解決問題，維護(hù)良好的服務(wù)形象。
空乘專業(yè)課程 這個課程主要是為了培養(yǎng)學(xué)生優(yōu)雅、陽光、自信的氣質(zhì)。所以氣質(zhì)也是可以后天培養(yǎng)的。還有除了氣質(zhì)培養(yǎng)更重要的是專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。《機(jī)場的航空運(yùn)輸服務(wù)與管理》、《航空法》《民航服務(wù)心理學(xué)》、《客艙安全管理》等都是空乘專業(yè)需要學(xué)的民航專業(yè)理論知識。
首先，直接上級可以培養(yǎng)與員工的高質(zhì)量關(guān)系(例如Burrisetal.，2008)，這能減少員工進(jìn)諫前的顧慮，激發(fā)其表現(xiàn)出更多的抑制性進(jìn)諫行為.其次，直接上級對進(jìn)諫者的反饋也值得考量，合適的行為反饋反過來會鼓勵員工的抑制性進(jìn)諫行為，例如領(lǐng)導(dǎo)者即使不采納意見也要對員工表現(xiàn)出進(jìn)諫行為給予肯定，反之則會挫傷員工進(jìn)諫的積極性。
西南航空模式詳細(xì)資料大全
1、” ——德國漢莎航空美洲航班副總裁 托馬斯·溫克爾曼 “《西南航空模式》發(fā)現(xiàn)了‘關(guān)系型協(xié)調(diào)’，指出跨學(xué)科團(tuán)隊協(xié)作對企業(yè)整體運(yùn)營成功具有重要意義。
2、民航指一切軍事、警察、海關(guān)等國家航空活動之外的航空活動，包括公共航空運(yùn)輸及通用航空。
3、如全美航空（US Airways）在紐紐約市的重點(diǎn)機(jī)場是拉瓜地亞機(jī)場，但兩個主要機(jī)場（甘乃迪國際機(jī)場及紐瓦克自由國際機(jī)場）卻不是重點(diǎn)機(jī)場，容易造成誤會。 重點(diǎn)機(jī)場常用于廉價航空，如美國的西南航空、歐洲的easyJet及Ryanair。這是基于他們大多提供短程的點(diǎn)到點(diǎn)服務(wù)，較少大型樞紐作轉(zhuǎn)乘之用。
飛行計劃的圖書信息
1、本章涉及飛機(jī)性能的各個方面，包括起飛、爬升、巡航、下降和著陸等階段的性能指標(biāo)，以及如何通過調(diào)整飛行參數(shù)來優(yōu)化飛行效率。通過理解飛機(jī)性能，飛行員能夠做出更明智的飛行決策。第六章 氣象 本章介紹氣象知識，包括天氣系統(tǒng)、氣象預(yù)警、飛行計劃的氣象評估等內(nèi)容，幫助飛行員在不同天氣條件下安全飛行。
2、航空學(xué)校可以分為民用航空學(xué)校和軍事航空學(xué)校兩大類。民用航空學(xué)校主要為商業(yè)航空公司、通用航空和私人飛行愛好者提供培訓(xùn)服務(wù)。而軍事航空學(xué)校則是國家軍隊的一部分，負(fù)責(zé)培養(yǎng)軍事飛行員和相關(guān)軍事航空專業(yè)人員。在民用航空學(xué)校中，學(xué)生將學(xué)習(xí)如何駕駛不同類型的飛機(jī)，包括單引擎、多引擎、噴氣式飛機(jī)等。
3、SFO是首批實(shí)行Fly Quiet Program(寧靜飛行計劃)的機(jī)場之一，對個別航空公司在飛抵和飛離舊金山時減低噪音的表現(xiàn)而作出評分。航機(jī)噪音遞減處實(shí)施Jon C. Long的寧靜飛行計劃，以鼓勵航空公司在SFO采用最寧靜的方法。