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1、點火開關在“ON”的位置時,儀表板上的“ABS”指示燈會亮。多數汽車在發動機發動后幾秒鐘后熄滅。在蓄電池電壓低于10V時,ABS恢復正常工作。若ABS指示燈亮后一直不再熄滅,表示系統有故障。此時系統仍能保證一般的制動功能,但無防抱死的能力,應盡快小心駕駛至修理廠檢修。
2、別克凱越轎車防抱死系統及其檢修摘 要:目前廣泛采用的防抱制動系統(ABS)使人們對安全性要求得以充分的滿足。ABS的類型有很多,同一品牌不同車型所采用的防抱制動系統也各不一樣,但結構和原理卻是相通的。
3、ABS技術的一個核心問題就是控制算法的研究。由于ABS系統是非線性系統,因此探索一種有效的控制方法是ABS系統發展的關鍵。近年來,國內外學者對ABS的控制算法進行了很多理論研究,主要有以下幾種控制方法。
4、ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統”.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術,可分機械式和電子式兩種。
5、“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統”.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術,可分機械式和電子式兩種。
6、②認真分析了目前ABS系統中所面臨的技術難點,如路面的實時識別,壓力調節 器的加工制造裝配。并提出了相應的解決方案。③建立了防抱死制動系統數學模型,包括汽車動力學模型,壓力調節器模型,電子 控制器模型,在此基礎上建立了防抱死制動系統的整體仿真模型。
論文題目:要求準確、簡練、醒目、新穎。目錄:目錄是論文中主要段落的簡表。(短篇論文不必列目錄)提要:是文章主要內容的摘錄,要求短、精、完整。字數少可幾十字,多不超過三百字為宜。
在以往汽車維修工作中,整體的維修效率不高,尤其是在故障排除以及車輛內部零件的檢測方面,主要采用人工檢測方式,整體檢測的效率不高,而在運用信息技術之后,可以解決傳統汽車維修過程中的弊端,切實有效地提升汽車的維修效率,對此,本文主要對信息技術在汽車維修中的應用進行分析。
正文:論文的正文是作者對自己的研究工作詳細的表述。研究成果,表達作者對所研究課題的見解和主張,是全文的思想精髓,一般寫的概括、篇幅較短。
1、點火開關在“ON”的位置時,儀表板上的“ABS”指示燈會亮。多數汽車在發動機發動后幾秒鐘后熄滅。在蓄電池電壓低于10V時,ABS恢復正常工作。若ABS指示燈亮后一直不再熄滅,表示系統有故障。此時系統仍能保證一般的制動功能,但無防抱死的能力,應盡快小心駕駛至修理廠檢修。
2、ABS(Anti-locked Braking System)防抱死制動系統,它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統,現代汽車上大量安裝防抱死制動系統,ABS既有普通制動系統的制動功能,又能防止車輪鎖死,使汽車在制動狀態下仍能轉向,保證汽車的制動方向穩定性,防止產生側滑和跑偏,是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
3、ABS的主要作用是改善整車的制動性能,提高行車安全性,防止在制動過程中車輪抱死(即停止滾動),從而保證駕駛員在制動時還能控制方向,并防止后軸側滑。
4、本文主要對別克凱越轎車ABS的分析,來闡述汽車防抱死制動系統的結構組成及工作原理,同時對它的常見故障進行診斷及排除。