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1、水運、民航和管道運輸組成的物流運輸基礎(chǔ)設(shè)施體系,物流中心、配送中心也大批涌現(xiàn)。但在物流業(yè)快速發(fā)展過程中還存在著制度建設(shè)、技術(shù)平臺、人才培養(yǎng)、法律保障等多方面的問題。認(rèn)真研究、解決影響現(xiàn)代物流發(fā)展的各種“瓶頸”十分必要。
2、物流管理是企業(yè)為實現(xiàn)自身經(jīng)濟管理目標(biāo),通過對企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件的分和整合而制定的長遠性的、全面的物流發(fā)展策略。 下面是我為大家精心推薦的3000字物流管理論文 范文 ,希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>
3、.物流外包化趨勢。電子商務(wù)運作的歷史過程,實際上也是物流外包不斷運作的過程。電子商務(wù)環(huán)境下,各個企業(yè)的物流量仍然存在,并且擴大化。但是由于市場競爭的日益激烈,企業(yè)不能個個都自辦物流,而是要把非核心的物流業(yè)務(wù)外包。在電子商務(wù)環(huán)境下.隨著物流外包的運作,第三方物流企業(yè)茁壯成長。
字物流管理論文范文篇一 物流戰(zhàn)略管理研究 摘要:在新的經(jīng)濟形勢下,物流產(chǎn)業(yè)搭上我國十大振興產(chǎn)業(yè)的末班車,這是國家從戰(zhàn)略高度做出的決策,體現(xiàn)了物流在國民經(jīng)濟中的重要地位。物流戰(zhàn)略管理是從企業(yè)的整體出發(fā),制定發(fā)展戰(zhàn)略,實現(xiàn)企業(yè)的總體目標(biāo),進而增強我國綜合國力和國際競爭力,以實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。
優(yōu)化鐵路物流的網(wǎng)絡(luò)布局,加強庫存管理,不斷適應(yīng)現(xiàn)代化物流管理模式,基于供應(yīng)鏈開展現(xiàn)代鐵路物流服務(wù),還要積極建立信息化鐵路物流服務(wù)平臺,為廣大用戶提供更為方便快捷的服務(wù),進而提高整個鐵路物流行業(yè)的管理水平和服務(wù)質(zhì)量,在整個物流行業(yè)中占據(jù)優(yōu)勢。
專業(yè)化物流企業(yè)的信息化建設(shè)迅速發(fā)展,物流企業(yè)通過運用GPS等信息化技術(shù),提升了流通領(lǐng)域的信息化水平,增強了物流服務(wù)功能,提高了服務(wù)水平。
物流成本管理畢業(yè)論文 范文 一:現(xiàn)代物流管理與成本探討 市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展與完善推動了企業(yè)之間的競爭,各種企業(yè)越來越注重物流的管理。隨著企業(yè)物流管理意識的不斷加強,要想提升物流企業(yè)更加有效地管理效率與管理質(zhì)量,他們首先需要思考的就是降低企業(yè)的物流成本。
1、看成運輸中之一種。從商流來講,配送和物流不同之處在于,物流是 商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物,配送本身就是一種商 業(yè)形式。雖然配送具體實施時,也有以商物分離形式實現(xiàn)的,但從配 送的發(fā)展趨勢看,商流與物流越來越緊密的結(jié)合,是配送成功的重 要保障。
2、電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送能使商品流通較傳統(tǒng)的物流配送方式更容易實現(xiàn)信息化、自動化、現(xiàn)代化、社會化、智能化、合理化、簡單化,既減少生產(chǎn)企業(yè)庫存,加速資金周轉(zhuǎn),提高物流效率,降低物流成本,又刺激了社會需求,有利于整個社會的宏觀調(diào)控,也提高了整個社會的經(jīng)濟效益,促進市場經(jīng)濟的健康運行及電子商務(wù)向縱深發(fā)展。
3、沃爾瑪將傳統(tǒng)的配送方式進行改革,運用越庫運輸技術(shù)大大提高了配送過程的效率,這種創(chuàng)新使其在零售領(lǐng)域后來居上,建立了競爭對手所無法企及的競爭優(yōu)勢。
4、.操作型物流人才 主要指物流各功能崗位如配送、儲存、貨運代理、報關(guān)、物流信息網(wǎng)絡(luò)維護、信息搜集和整理、客戶關(guān)系管理等具體工作的操作型人才。
貨位優(yōu)化管理是用來確定每一品規(guī)的恰當(dāng)儲存方式,在恰當(dāng)?shù)膬Υ娣绞较碌目臻g儲位分配。貨位優(yōu)化管理追求不同設(shè)備和貨架類型特征、貨品分組、貨位規(guī)劃、人工成本內(nèi)置等因素以實現(xiàn)最佳的貨位布局,能有效掌握商品變化,將成本節(jié)約最大化。
可靠性:提高物流可靠性的要點之一是提高供應(yīng)鏈可視性。設(shè)法令供應(yīng)鏈更開放,使端到端一路清晰可視。 彈性:當(dāng)今市場的特點之一是多變。商業(yè)和經(jīng)濟環(huán)境既不確定又不連續(xù)。結(jié)果是,供應(yīng)鏈容易中斷,商業(yè)的連續(xù)性受到威脅。以往,供應(yīng)鏈的設(shè)計的主要出發(fā)點是成本最小化或服務(wù)最優(yōu),現(xiàn)在則是“彈性”。
配送管理論文篇一:電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送管理研究 [摘要]本文從分析電子商務(wù)對物流配送管理的影響入手,討論了我國企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下物流配送管理中存在的問題,最后提出了電子商務(wù)環(huán)境下有效實施物流配送管理的對策。
關(guān)于供應(yīng)鏈管理論文篇一 供應(yīng)鏈管理 摘要:從供應(yīng)鏈的合作伙伴選擇入手,探討了供應(yīng)庫存管理和供應(yīng)鏈成本管理的策略 方法 ,論述了信息技術(shù)為供應(yīng)鏈有效管理的必要條件。
供應(yīng)鏈環(huán)境下的第三方物流采購模式分析 為了更好地控制采購成本,提高物流效率,滿足用戶日 益?zhèn)€性化的需求,更多的企業(yè)開始將目光集中到供應(yīng)鏈管 理上來。
倉儲與配送管理論文 范文 一:倉儲與配送管理課程教學(xué)改革探析 【摘要】本文主要是對高職院校物流倉儲與配送管理教學(xué)的改革方向進行探討,對于高職院校物流倉儲與配送管理教學(xué)體系以及教學(xué)模式上的缺陷進行側(cè)重討論。
1、OTWB,全稱為Order Management System(訂單管理系統(tǒng)),Transportation Management System(運輸管理系統(tǒng)),Warehouse Management System(倉庫管理系統(tǒng)),Billing Management System(費用結(jié)算管理系統(tǒng))的組合,最早由唯智公司提出。
2、OTWB是唯智公司在2010年最早提出,而現(xiàn)在已經(jīng)被業(yè)界公認(rèn)的一種物流軟件系統(tǒng)搭建框架。 O是指物流訂單管理系統(tǒng),即物流訂單的全生命周期的管控,它如同物流系統(tǒng)中的大腦。T是指運輸管理系統(tǒng),管控運輸訂單的每個環(huán)節(jié),包括前端取貨、干線、零擔(dān)、整車、中轉(zhuǎn)發(fā)運、落地配等的管控。
3、OTWB是唯智公司在2010年最早提出,而現(xiàn)在已經(jīng)被業(yè)界公認(rèn)的一種物流軟件系統(tǒng)搭建框架。O是指物流訂單管理系統(tǒng),T是指運輸管理系統(tǒng),管控運輸訂單的每個環(huán)節(jié),W是倉儲管理系統(tǒng),實現(xiàn)在倉庫四堵墻之內(nèi)的精細化管理,B就是物流財務(wù)控制系統(tǒng),是對于運輸、倉儲各種費用進行計費。
4、在物聯(lián)網(wǎng)與AIoT技術(shù)的推動下,智慧物流園區(qū)管理平臺應(yīng)運而生,旨在提升物流園區(qū)的運營效率和管理水平,從而推動整個物流系統(tǒng)的流暢運作。傳統(tǒng)物流園區(qū)面臨信息孤島、資源分散及管理效率低下等問題,而智慧物流園區(qū)則通過AIoT技術(shù)全面升級,實現(xiàn)全場景設(shè)備統(tǒng)一接入,全方位提升安全管控和物流運營效率。